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时间:2019-06-19 作者:admin 热度:99℃

zalip 二手車市場或迎“牛市”  现在廣深均實施汽車限購政策(資料圖) 羊城晚報記者 湯銘明 攝  羊城晚報記者 張愛麗  克日,廣東省委辦公廳、廣東省政府辦公廳出臺《廣東省完美促進消費體制機制實施计划》(以下簡稱《计划》)。《计划》提出,將逐步放寬廣州、深圳兩地汽車搖號和競拍指標;珠三角區域內互遷在用車排放限值在必定過渡期可執行國五標準。  針對新能源汽車,《计划》對全省高速公路服務區、都会新建公共停車場、社區等充電設施的建設作出明確请求。此外,還请求加強汽車銷售、維修保養及配件行業監管,广泛树立汽車銷售收費公示制度。  《计划》的實施將會為汽車市場帶來何種影響?會否有用帶動市場銷量?二手車價格會否因此更穩定?記者為此采訪瞭部门汽車業內人士。  已有車商準備大促銷  《计划》規定,優化汽車消費環境,逐步放寬廣州、深圳市汽車搖號和競拍指標,擴大準購規模,其他地市不得再出臺汽車限購規定。  28日,羊城晚報記者走訪廣州車市瞭解到,眾多車商已經開始準備加大促銷力度搶占市場。“放寬廣州、深圳市汽車搖號和競拍指標,意味著供給端口放大瞭;擴大瞭準購規模,也會吸引一些消費者購車。”在番禺某日系品牌專賣店內,一何姓銷售人員告訴記者,該公司正研讨新的促銷计划。  據瞭解,现在廣深均實施汽車限購政策,其中廣州每個周期(12個月,下同)设置額度為12萬個,深圳每個周期內通俗小汽???????車增量指標為10萬個。  “事實上,東莞等許多非限購都会的汽車保有量已經大幅超出廣州等限購都会。”乘聯會秘書長崔東樹表现,優化限購政策,进步交通綜合治理程度,可促進消費、實現拉動經濟可持續增長。  市場等待三年過渡期  《计划》明確提出,珠三角區域內互遷在用車排放限值在必定過渡期可執行國五標準。  “因想換車,5月初我把用瞭近三年的車開到二手車市場賣,車商開價8.6萬元,與我的心理價格9萬元有一些差距,我就又把車開回來瞭。”市民邱小姐28日告訴記者:“但沒想到,之前接觸過的一個二手車商今天一大早打電話給我,問我的車現在還要不要賣,若是賣的話可以給我多加2000元。”  隨後,記者走訪瞭廣州部门二手車市場。在廣州大道某二手車生意业务市場,不少車商告訴記者,新政的出臺可能會讓二手車市場迎來“牛市”。“預計新政實施後,我們的年生意业务額能进步十個點,生意业务量則會晋升八個點左右。”保利捷二手車市場總經理孫明霞表现。  廣東省汽車流通協會會長嚴斐在接收記者采訪時表现:“這次明確二手車可以比新車低一個排放標準在珠三角地區互遷,將大大促進珠三角地區的二手車生意业务和新車銷售。”  现在,廣東二手車市場主力生意业务車型為國五車型,對此嚴斐表现,規定稱“必定過渡期可執行國五標準”,“盼望這個過渡期為三年以上,因為預計三年後才有國六二手車逐步流入二手車市場”。  (《二手車市場或迎“牛市”》由金羊網為您供给,轉載請註明來源,未經書面授權許可,不得轉載或鏡像。版權聯系電話:020-87133589,87133588) 中新網南寧5月28日電 (黃令妍 楊志雄)5月28日,大湄公河次區域國際途径運輸啟動儀式(中國—老撾—越南)在廣西南寧綜合保稅區舉行。由4輛重?????型集裝箱貨車組成的運輸車隊當天從南寧出發,經中國友誼關口岸前往越南河內。  此舉是落實《關於實施〈大湄公河次區域方便貨物及人員跨境運輸協定〉“早期收獲”的諒解備忘錄》、加強瀾滄江-湄公河國傢多邊交通運輸互助的具體行動。大湄公河次區域國際途径運輸啟動。 楊志雄 攝  中國交通運輸部、公安部、海關總署,越南交通運輸部,老撾公共工程和運輸部,以及有關企業代表出席啟動儀式。  中國交通運輸部運輸服務司副司長王繡春致辭稱,瀾湄六國山水相連,人文相通,推進大湄公河次區域跨境運輸,是深刻實施“一帶一起”倡議,推動更高程度對外開放的舉措。此次大湄公河次區域國際途径運輸啟動,將推動中國—中南半島經濟走廊互聯互通邁向新階段,助力形成大湄公河次區域經濟社會發展新格式。  中國國傢方便運輸委員會副主席、廣西壯族自治區副主席費志榮表现,作為中國唯一與東盟既有陸地交界又有海上通道的省區,廣西積極參與大湄公河次區域經濟互助,把交通領域的互助作為擴大對外開放的優先領域。廣西願進一步推動大湄公河次區域貨物快捷流通及人員便捷出行,促進配合發展,實現配合繁榮。  《大湄公河次區域(GMS)方便貨物及人員跨境運輸協定》始於1999年,目标是創建一套次區域內基於互惠原則的通用跨境運輸體系,推動GMS區域內貨物和人員便捷、快速和經濟的流動,從而擴大GMS各國的運輸互助范圍及規模,下降中轉換裝物流成本,进步運輸效力。

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看电影软件 新華社沈陽5月28日電(記者孫仁斌、李 )初夏,東北大地草木蔥蘢。42歲的遼寧鞍山農民桂永帥和他農場裡的幾個雇工,在大棚房裡忙著采摘已經成熟的富硒油桃。  桂永帥笑稱自己是“農三代”:祖父、父親、他本人都是普通俗通的農民。可是在近70年的時光裡,祖孫三代靠著一股韌勁和闖勁,在黑土地上走出一條帶領越來越多的農民兄弟發傢致富的康莊大道。  眼前這座占地10畝的農業大棚充滿瞭科技感,隨處可見的攝像頭實時監控著果樹的長???vs????勢,也監督果農不能在果樹上噴灑農藥。  “今年桃子大豐收,每斤賣到35元,北京、天津、上海、深圳……全國各地的訂單许多。”桂永帥說。  桂永帥的辦公室就建在油桃大棚旁邊。辦公室的墻上掛滿瞭一排獎狀,這是當地政府頒發給桂永帥的祖父和父親的。“這是我們傢族的榮耀,把它們擺在這裡,對我自己是一個鼓勵。”  桂永帥雙手捧起一個相框,裡面是一張泛黃的獎狀。這是1952年鞍山市政府獎勵給他的祖父桂春生的。當年,桂春生對棉花種植技術進行瞭創新,进步瞭棉花產量,受到政府褒獎。  20世紀70年月後期,傢庭聯產承包責任制實行初期,在別人還在觀望猶豫時,桂永帥的父親桂明海就投親靠友借錢承包瞭80畝地種植蘋果。  靠著種田的經驗和不平輸的勁頭,桂明海成瞭唐傢房鎮第一個富起來的農民:鎮裡最早買瞭農用汽車、最早建起瞭二層樓房、最早看上瞭電視機、也成為全鎮第一個萬元戶。  20世紀末,桂永帥從父親手中接過種地的接力棒,在土地裡種植新的盼望。開始的時候,他擴大瞭種植面積,把承包的果園擴展到近300畝。一邊經營果園,一邊到全國各地去取經、求學,成為高級農業技師。  經過一段時間的種植和思索,他感覺過去的農業種植模式難以為繼:一些農民為瞭片面寻求產量,過量应用農藥、化肥,下降瞭地力,也下降瞭農產品的品質。  “現在,人們不僅要吃得飽,更要吃得康健。要揣摩怎麼讓人們吃到更放心、更綠色的農產品。”經過到北京、沈陽等地咨詢、考核,桂永帥建起瞭鞍山市第一傢富硒農業產品基地,现在基地種植有富硒水果、富硒蔬菜六大品類、四十多個品種,年產值達600多萬元。  桂永帥還应用互聯網幫助更多農民科技種田、靠現代農業脫貧,把優質的農產品賣向全國甚至走向天下。  2017年,鞍山市科技局找到桂永帥,盼望他能夠向當地的貧困戶傳授富硒作物種植技術,帶動貧困戶脫貧。桂永帥當即答應無償為貧困戶供给種植技術和相關生產資料。岫巖滿族自治縣紅旗營子鄉礦山村是他第一個幫扶的村莊,他為村裡的西紅柿、蘑菇種植互助社供给富硒技術,帶動多名貧困戶脫貧。  村民佟守東跟著桂永帥學種富硒西紅柿,桂永帥和他約定:不允許应用農藥化肥,除蟲用生物技術,施肥应用農傢肥,西紅柿成熟後送專業實驗室檢測,各項指標達標後他全体收購。當年,桂永帥開出的富硒西紅柿的收購價是通俗西紅柿品種的三倍多,佟守東的兩棟西紅柿大棚凈收益10多萬元。在他大棚做工的貧困戶也實現瞭脫貧。  “我們在每個貧困村選幾戶有設施農業種植經驗的村民搞試點,由他們雇傭貧困戶配合經營,每個鎮種植的農產品品種差别,所種植的富硒產品統一包裝、統一銷售。”桂永帥說。  2017年以來,桂永帥幫扶的貧困戶已覆蓋鞍山市多個縣區的26個鄉鎮300多人。“今年,我想把覆蓋面擴展到50個鄉鎮。”  现在,盡管桂永帥已是一個104戶農民入股的農業互助社的理事長和一傢農業公司的總經理,他還是喜歡這樣向別人介紹自己:職業農民。“職業代表專業,未來中國的農民,必定要是專業的。”桂永帥解釋說,職業農民不僅要懂技術、還要會經營、能創新。  “和爺爺、父親他們相比,我趕上瞭一個農業發展的黃金時代。我為做一名職業農民觉得骄傲。”桂永帥說。 學校周邊建“兒童宁静屋”,為孩子開啟應急保護模式  北京論壇  保護兒童宁静,须要學校、傢庭、社會、警方四方互助。  兒童宁静牽動千傢萬戶。在個別極端惡性事务經網絡廣泛傳播的當下,優先保障孩子們的人身宁静,成為社會共識。各地也在積極摸索,以謀求給孩子們更完備的保護。  據新京報報道,北京市大興清源路派出所现在在轄區內的繁華地365???區,每隔25米佈建一個“兒童宁静屋”,屋內配有警用盾牌和叉子,可以在緊急情況下為孩子供给庇護和幫助。  所謂“兒童宁静屋”,並不是專門設立的場所、建築,而是应用學校周邊的社區值守崗亭、銀行、醫院、藥房等現有場所篩選而成。一旦有高低學的孩子遇到突發狀況,就可以敏捷躲進這些場所,其中的安保人員、事情人員會為孩子供给须要的庇護,並且報警或聯系傢長。簡言之,“兒童宁静屋”是保障兒童宁静的“避風港”和“求助站”。  近年來,許多與學生相關的宁静事务令傢長憂心。其中,數起發生在校園門口的惡性事务尤其令人痛心。這類事务難以預見,可一旦發生,往往產生難以挽回的後果。  從這個角度看,“兒童宁静屋”意在搭建“最近距離的110”,是為孩子們緊急避難供给的兜底保障,最起碼讓孩子們知道遇到突發事务該往哪裡“跑”。考慮到孩子在走出校門、脫離監護的時間段,可能處在宁静防護的空窗期,此舉也能減少孩子高低學路上的防護網絡盲區。  據瞭解,這些“兒童宁静屋”在軟件和硬件方面,都經過瞭嚴格篩選。例如,被選中的場所均自願承擔保護兒童宁静的義務,同時還要具備專業的保安力气,完全的監控設施。並且,絕大部门兒童宁静屋要具有“24小時”的特點。同時,民警會對相關場所內人員,進行完美的應急處置以及基础的防禦動作演練和培訓。  而兒童宁静屋佈建好之後,也有傢長專門帶孩子熟习學校周邊宁静屋的具體地位。  由此可以看出,每個“兒童宁静屋”的树立和应用,都须要“學校、傢庭、社會、警方”四方力气配合推動。推而廣之,其他处所在進行相關摸索時,也絕非一方責任,而是通過理順機制、協調各方,調動起更多力气積極參與,配合呵護兒童宁静。  “兒童宁静屋”為孩子高低學開啟宁静保護模式,讓孩子隻身在外,不再伶仃無援,也給傢長們吃瞭一顆“放心丸”。當然,這隻是兒童高低學路上緊急情況下的一種應急办法,保護兒童宁静有許多事情要做,例如學校周邊進一步加強安防、培養孩子的宁静意識,进步孩子的自我保護才能等。  但“兒童宁静屋”無疑供给瞭一個可以借鑒的思绪,即著眼於務實和可持續,在現有軟硬件基礎上進行升級改革,同時動員社會力气參與進來、擴大保護范圍,晋升整個學校周邊的宁静意識和防護技巧,讓孩子們在全社會的關愛下康健宁静成長。  □左崇年(職員)

中华人民共和国感谢法 我首次實現納米級單體磁化實驗測量  最新發現與創新  科技日報訊 (記者吳長鋒)記者從中科院強磁場科學中央獲悉,該中央薛飛研讨團隊在國際上首次實現非特定形狀納米樣品單體磁化過程的實驗測量。研讨團隊提出並實現一種新的納米樣品轉移組裝方式,应用一臺自主研制的動態懸臂梁測磁裝置,胜利觀測到瞭納米顆粒樣品中的單磁疇變化。研讨结果日前在線發表於《物理應用評論》上。  動態懸臂梁測磁裝置应用靈敏懸臂梁,測量樣品磁性變化時伴隨的樣品角動量變化。由於其事情原理的特點,對待測樣品的形狀和導電性均沒有特别请求,是一種很是有應用潛力的小樣???????С????品磁表征技術。此前國際范圍該領域內,由於缺少有用的納米樣品轉移和組裝方式,動態懸臂梁測磁學實驗研讨的對象局限於一維的納米線和納米管。  納米磁性結構在许多研讨和工業領域都具有主要應用,如拓撲磁性、低維磁性、高密度磁記錄,磁傳感器和生物醫學應用。在這些研讨和應用中,納米磁性結構的磁各向異性、矯頑力、飽和磁化的定量剖析是十分主要的。受限於磁探測靈敏度,商用振動磁強計無法辨别單個納米樣品磁矩變化。要獲得足夠的信號強度,商用振動磁強計须要同時測量幾百萬個樣品,隻能获得這些納米樣品的平均性質和參數。因此,要深刻研讨納米磁性,就须要對單個納米樣品的磁性進行表征。  薛飛研讨團隊實現的納米樣品轉移組裝方式,应用聚焦離子束(FIB)—掃描電子顯微鏡(SEM)雙束系統和納米機械手,能夠可靠地將恣意形狀納米樣品有用轉移至用於超靈敏扭矩探測的微納懸臂梁上。应用該技術,研讨團隊胜利探測到瞭直徑小於100納米的單個納米樣品中的磁疇翻轉,實現的對磁矩探測靈敏度達到瞭1×10-15emu量級,比商業振動磁強計靈敏度好1000萬倍。 一季度超七成車企實現盈利 專傢預計整年銷量“前低後高”微增3%  ■本報記者 龔夢澤  伴隨著購置稅優惠政策退出、國六排放標準施行日近,加之中美貿易摩擦等不確定因素,汽車消費需求的提前釋放疊加消費者持幣觀望情緒濃重,導致汽車行業銷量自2018年5月份以來連續負增長,行業增長陷入停滯,汽車板塊利潤持續承壓。  《證券日報》記者據同花順iFinD統計顯示,滬深兩市共有23傢乘用車上市公司公佈瞭2019年一季報,其中17傢車企實現盈利,占比超過七成。上汽集團、廣汽集團和長城汽車位居盈利前三名,歸屬母公司股東凈利潤分別為82.50億元、27.78億元和7.73億元,成為上半年最賺錢車企。  而在六傢虧損公司中,力帆股份、一汽夏利、長安汽車凈利潤墊底。數據顯示,三傢車企一季度分別虧損9720萬元、1.99億元和20.96億元。  寒潮持續車企業績普降  作為中國汽車產業的絕對龍頭,上汽集團的業績財報反应著整個行業大環境的趨勢和現狀。上汽集團發佈的2019年一季報顯示,公司營業收入約為1960億元,歸屬上市公司凈利潤約為82.5億元。  《證券日報》記者註意到,上汽集團去年同期營業收入和凈利潤,分別為2388.34億元和97.07億元,2019年相比2018年第一季度,同比降落分別為16.54%、15%。而每股收益的對比中,2019年相比較2018年第一季度的每股收益,減少0.124元。  可以看出,上汽集團營業收入與凈利潤雙降的情況,與公司第一季度的整體銷量有直接關系。根據其3月份發佈的產銷快報來看,上汽集團整體銷量約為55.85萬輛,同比下滑14%。尤其是上汽大眾、上汽通用和上通五菱三傢合資車企分別下滑瞭8.8%、13.1%和25.47%,成為集團銷量下滑的主要缘故原由。  面對宏觀市場持續低迷的表現,上汽集團表现,力爭整年實現整車銷售710萬輛,同比增長0.6%,預計營業收入9065億元,營業成本7775億元。  盡管站上瞭凈利潤亞軍的領獎臺,但廣汽集團仍難逃營收與利潤齊跌。2019年一季度廣汽集團取得營業收入142億元,相比去年同期的191億元下跌瞭25.74%。其歸屬於上市公司股東的凈利潤為27.7億元,而去年同期廣汽的凈利潤為38.8億元,同比下跌瞭28.4%。  對於一季度的業績,重要還是受到廣汽傳祺、廣汽菲亞特克萊斯勒等銷售低迷的影響。數據顯示,廣汽傳祺一季度銷量為廣汽傳祺前三個月的累計銷量為8.80萬輛,相比2018年減少6.13萬輛,同比下跌高達41.01%。而廣汽菲克一季度銷量僅為2.2萬輛,同比大幅下滑42%。  值得一提的是,在整體隆冬的情況下,廣汽集團雖然整體業務有所降落,可是依然做到瞭多點開花。公司下一步將通過廣本、廣豐,以及新能源的周全發力??????????????,通過麋集的新車發佈來进步市占率及利潤率,在新四化、新出行、國際化方面的佈局上增強可持續性和競爭力。  相比上述兩傢體量龐大的國有車企,自主品牌長城汽車在第一季度為瞭刺激銷售,通過采用瞭“以價換量”的舉措,實現銷售新車28.38萬輛,同比增長10.61%。然而,激進的銷售计谋卻導致第一季度營業收入同比下滑瞭14.85%。同時,歸屬於上市公司股東的凈利潤為7.73億元,同比大幅下挫62.84%。  對此,申萬宏源研報剖析稱,一季度成為大部门車企利潤探底階段,預計後續將進入業績磨底及反彈上行階段,二季度起利潤表有望逐季修復。在行業广泛下滑情況下,未來表現相對亮眼的應為強勢日德系產業鏈、新能源產業鏈及有自身增長邏輯的公司。  業內預計今年車企銷量微增  今年第一季度結束後,彼時有專傢預測車市會出現微增長,然而時至5月份,國內整體銷量形勢依然嚴峻。  中國汽車工業協會公佈的數據顯示,2019年4月份,我國汽車銷量198.05萬輛,同比降落14.61%。其中,受廠商去庫存影響,乘用車4月份銷量為157.49萬輛,同比降落17.73%,環比降落22.01%。   銷量難見转机,從而導致經銷商庫存預警指數也有所晋升。根據中國汽車流通協會公佈的數據顯示,2019年4月份,汽車經銷商庫存預警指數為61%,環比上升5.7個百分點,同比上升6.47個百分點,庫存預警指數位於警惕線之上。  盡管云云,諸多業內人士仍堅信車市將在下半年迎來回暖。其中,北汽集團黨委書記、董事長徐和誼就認為,2019年汽車市場是進入瞭以存量市場為重要競爭的一個新的階段,預計今年整體會增長3%-4%。廣汽集團黨委書記、董事長曾慶洪也表现,智能網聯的發展會帶來新的升級,預測會今年會有3%-5%的一個增長。  記者註意到,雖然一季報中多數車企的營收和利潤呈現降落態勢,但主流汽車集團的盈利才能並未大幅衰減。由於產銷下滑,企業更多的為保住市場占领率,讓利於市場。借著“汽車下鄉”“購置稅調整”的機會,眾多主機廠先後進行瞭兩輪大規模價格優惠;而在“五一”前夕上汽集團更是宣佈,再發30億元紅包支撑購買榮威、名爵的車主以舊換新。  事實上,今年以來,國傢一直在推出推動汽車消費的政策。1月以來,國傢發改委等部門陸續下發文件,推進汽車下鄉和報廢更新,約束各地限購行為,擴大汽車消費市場。對此,乘聯會認為,今年一季度零售端同比下滑相較於去年第四序度降幅明顯收窄,車市正在逐漸回暖,銷量的回升也會帶動車企的財務表現。由於去年下半年及今年上半年基數較低,同時4月份起增值稅率下調,預計後續汽車銷量將有持續的上佳表現。(證券日報)

nu abo音译歌词 中新網銀川5月29日電 (於翔 楊迪)“寧夏是西部地區發展‘互聯網+醫療康健’的樣板間,它的許多經驗對其它地區也有借鑒意義。”在5月29日舉行的“互聯網+醫療康健”發展及便民惠民服務新聞發佈會上,國傢衛生康健委員會規劃發展與信息化司大數據辦處長唐永林云云評價道。  自2018年7月以來,寧夏“互聯網+醫療康健”树模區建設取得瞭开端成效。據寧夏回族自治區衛生康健委員會副主任阮越盛介紹,寧夏已建成“衛生雲”全民康健信息平臺,構建起覆蓋到鄉村的五級遠程醫療服務體系,遠程醫療服務平臺已向上接通國傢級醫療單位30傢,向下接通自治區、市、縣、鄉醫療機構225傢。  同時,“互聯網+醫療康健”也深刻到黎民生涯中。寧夏創新傢庭醫生簽約服務機制,开端實現??????????瞭住民康健檔案、傢庭醫生簽約服務、康健扶貧“一站式”結算等信息互聯互通。並且建設統一的慢性病治理系統,組建“專科+全科”結合型傢庭醫生團隊,多渠道為住民供给康健檔案在線查詢、康健治理等線上線下服務,著力晋升慢性病治理才能,推動解決群眾常見病、多發病康健服務不足問題。通過新機制,基層高血壓、糖尿病患者規范治理率分別達到83.71%和82.54%。  树模區的建設也帶動瞭互聯網+康健產業的發展,寧夏銀川市、中衛市加速推進國傢康健醫療大數據中央和產業園建設,已有40餘傢互聯網企業入駐兩市產業園,29傢互聯網公司取得醫療機構執業許可。在銀川市註冊的線上醫生總數已達3萬餘名,累計服務患者達到瞭1300萬餘人次。  不僅云云,寧夏“互聯網+醫療康健”也為其他地區供给瞭經驗。據寧夏回族自治區銀川市衛生康健委主任馬曉飛介紹,內蒙古、陜西的一些醫院已經與寧夏的“互聯網+醫療康健”平臺树立瞭互助,同時,寧夏的援外醫療隊進行遠程診斷和手術指導,相關方面的應用也走向瞭非洲。“寧夏的‘互聯網+醫療康健’現在是小森林,將來要把它做成大森林。”馬曉飛說,下一步,寧夏將打造一個完全的“互聯網+醫療康健”生態體系。(完) 克日,廣東出臺《廣東省完美促進消費體制機制實施计划》,其中提出,促進汽車消費優化升級,逐步放寬廣州、深圳市汽車搖號和競拍指標,擴大準購規模,其他地市不得再出臺汽車限購規定。  新闻一出,引發熱議。現行的大都会汽車限購政策已實施多年,廣東一紙新政,是否意味著撤消限購將逐步在全國范圍內推開?在當前經濟形勢下,撤消汽車限購將帶來哪些影響?廣東松綁後,北京還會遠嗎?    國是直通車 侯雨彤 制圖  新需求  “國傢推出汽車限購政策重要是因為當時都会對途径的治理才能相對偏弱,都会交通和環保壓力比較大,限購有助於緩解這兩方面壓力。”全國乘用車市場信息聯席會秘書長崔東樹對國是直通車記者表现。  崔東樹指出,隨著都会途径治理才能加強,汽車限購政策對改良都会擁堵的意義不大,而且對汽車消費有克制作用,作為一種階段性產物應逐步退出歷史舞臺。  國務院參事室特約研讨員姚景源認為,交通擁堵問題不能總靠“限車”來解決,應轉換思绪,通過科學規劃建設和治理都会途径,為汽車行駛創造更好條件。而現在的大數據、雲計算等技術手腕,已經具備解決擁堵問題的條件。  去年,中國車市遭受“隆冬”。據中汽協數據,2018年全國汽車銷量2808萬輛,同比降落2.8%;其中乘用車銷量2371萬輛,同比降落4%,為1990年以來的首次負增長。  進入2019年,車市隆冬仍未退潮。據國傢統計局數據,今年一季度全國汽車消費下滑3.4%。  為助力汽車產業發展,今年年头,國傢發改委等十部門聯合印發《進一步優化供給推動消費平穩增長 促進形成強大國內市場的實施计划(2019年)》,將擴大汽車消費列為主要舉措。國傢促進汽車消費的慷慨向获得明確。  在此配景下,國傢在撤消汽車限購政策方面進一步發力。  今年4月,市場層面流傳出國傢發改委擬定的《進一步擴大汽車、傢電、消費電子產品更新消費促進循環經濟發展實施计划2019-2020年(征求意見稿)》,其中關於撤消汽車限購的办法引起廣泛關註。  據媒體報道,《征求意見稿》明確,嚴禁各地出臺新的汽車限購規定,已限購处所2019年和2020年車牌增量指標數量須在2018年基礎上分別增添50%、100%;撤消對無車傢庭購車的限制,對小客車更新指標的申請不得設置數量限制。  另外,《征求意見稿》還请求各地不得對新能源汽車實行限行、限購政策,已實行的同類政策必須撤消。  對此,國傢發改委4月18日回應,正在瞭解相關情況,所有政策的出臺都要經過反復論證、充足征求有關方面意見。  “在當前形勢下,放寬限購政策有利於刺激汽車消費,進而穩定消費信念和預期。隨著住民生涯程度和消費才能的不斷晋升,政府鼓勵汽車消費是必定趨勢。”崔東樹表现,撤消汽車限購是國傢正在尽力推動的政策趨向,撤消限購的地區汽車銷量必定會增長,尤其是新能源汽車的增量將十明白顯。  廣東作為改造開放的前沿陣地,在撤消汽車限購方面做出瞭摸索性事情。廣東之後,北京的汽車限購政策會不會松綁?  在崔東樹看來,北京作為國傢首都,行政功效偏強,與滬廣深相比有其特别性,因此不能將此視作北京汽車限購或將撤消的信號,“北京是否會撤消限購现在還欠好說”。  新動力  除瞭撤消汽車限購,二???手車出口政策的落地,也為汽車市場供给瞭新的增長空間。  5月5日,商務部、公安部及海關總署配合宣佈啟動二手車出口事情。首批開展二手車出口業務的地區包含北京、天津、上海等10個省市。  三部門表现,開展二手車出口有利於激發國內汽車消費市場活气,促進汽車產業康健發展,推動外貿穩中提質。  中國汽車流通協會副秘書長羅磊指出,中國汽車市場已進入緩慢增長期,但整體保有量仍有較大增長空間,未來镌汰置換二手車規模將持續增長。此時打開二手車出口市場,將成為提振整體市場的有用途徑。  據統計,现在消費者更新車輛的平均周期為4-6年,二手車市場盤活後,將釋放對新車需求的能量。  此外,數據顯示,2018年中國二手車生意业务量達1382萬輛,不足新車銷量(2808萬輛)的一半,而發達國傢二手車生意业务量是新車銷量2倍、二手車出口占生意业务量的10%。相比之下,中國二手車出口發展潛力很大。  中國二手車出口的重要目标地在哪?商務部指出,開展二手車出口是深化“一帶一起”互助、推動外貿高質量發展的主要途徑。因此,業內广泛認為“一帶一起”沿線國傢將成為二手車出口的主要潛在市場。  業內人士剖析稱,“一帶一起”沿線國傢和地區,千人汽車保有量較低,且對高性價比二手車需求茂盛。雖然購買力較弱,但汽車消費力仍在增長。  中國汽車技術研讨中央的數據亦證明目標市場的宏大潛力。數據顯示,全球發展中國傢和地區汽車需求已達千億美元,其中二手車占比60%-80%。  二手車出口業務將對中國出口貿易產生拉動作用。全國工商聯汽車經銷商商會會長李響表现,若是放開二手車出口,依照每年出口100萬輛,均價6萬元/輛計算,將實現600億出口額。同時,二手車出口貿易還將帶動汽車零部件、維修服務出口,持續增添貿易總額。  雖然远景廣闊,但由於二手車出口手續較為繁瑣、車況情況也較為復雜、各出口國標準纷歧等因素,中國二手車出口在初期打開外洋市場時仍面臨諸多挑戰。(馮玲玲)

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