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亚洲性虐 美方政客說法講不通、行不通!——訪全國政協經濟委員會副主任房愛卿  新華社北京5月29日電 題:美方政客說法講不通、行不通!——訪全國政協經濟委員會副主任房愛卿  新華社記者劉紅霞  一段時期以來,美方一些政客不斷拋出一些謬論,並揮舞關稅大棒,導致中美經貿摩擦升級。全國政協經濟委員會副主任房愛卿接收新華社記者專訪時表现,美方政客许多說法在理論和實踐上都講不通、行不通。  記者:美國一些政客宣揚“美國重修中國論”,對此您怎麼看?  房愛卿:八個字——言過其實、異想天開。改造開放以來,中國逐漸擁有39個工業大類、191個中類、525個小類,形成瞭行業齊全的工業體系,国民生涯程度也不斷进步。中國的發展,靠的是中國共產黨的堅強領導,靠的是中國国民的接續奮鬥,靠的是不斷深化改造擴大開放。  從1987年中國有外資統計以來,中國累計實際应用外資2萬多億美元,其中,美國對華投資800多億美元,僅占4.06%。美方宣稱“重修中國”,實在是自作多情。  若是依照美國政客的邏輯,恰恰應該是天下重修瞭美國。美國应用商品美元回流機制、石油生意业务美元計價機制、對外債務本幣計價機制等方法獲取大批好处。美國金融創新產品许多,絕大多數都在全球銷售,這也是主要的好处來源。美國每次實行量化寬松政策,都是全球為其埋單。  記者:經過一年多商量,您認為中美雙方心態有何變化?  房愛卿:中方心態始終沒有變,始終堅持相互尊敬、同等互利、言而有信、言行一致的原則,盡最大尽力尋找最大公約數,爭取達成一個公正的、雙方都能接收的協議。中方這麼說,也是這麼做的。在美方出爾反爾的情況下,中方始終坚持耐烦,心平氣和地講原理促互助。  但美方卻極限施壓、出爾反爾。在商量的同時,美方就把約2000億美元中國輸美商品關稅稅率從10%調高到25%。美方反復無常、言而無信是常態,認為不滿足自己的好处訴求,就是不公正的,美國好处至上達到瞭極限。這完整違背談判商量的常理,是霸凌表現。這不僅遭到中國和天下秉持正義國傢的反對,也遭到美國農民、零售商、供應商、消費者等各方面的反對。  記者:美國一方面埋怨貿易逆差,另一方面又限制高技術產品對華出口。您怎麼看?  房愛卿:中美貿易不平衡並不是中國“獎出限入”造成的,中國?????從來不刻意寻求貿易順差。大傢看到,中國在國傢層面專門舉辦以進口為主題的國際進口博覽會等活動,這在天下上也是不多見的。  中美貿易不平衡的一個缘故原由,是美國實施貿易限出政策。美方宣稱高新技術涉及國傢宁静,歷來對華采用高新技術產品出口管制。美國產業結構也是造成貿易逆差一個主要缘故原由。美國服務業占國內生產總值70%以上,制作業也比較高端,中低端隻有靠進口。中國商品的市場競爭優勢決定美中貨物貿易逆差必定產生。在服務業,中國對美服務貿易也存在巨額逆差。  貿易統計方式不合理也放大瞭所謂的貿易逆差。按美方算法,中國對美出口轉口貿易計算在內,中國從美進口轉口貿易卻沒有計算在內;有的按離岸價計價,有的按到岸價計價;服務貿易是對外貿易主要組成部门,卻沒有計算在對外貿易中。這些統計方式不統一、不準確、不科學。  記者:美方一些政客認為加征關稅傷的是中國,利的是美國。您怎麼看?  房愛卿:歷史證明,貿易戰沒有贏傢。美國有識之士認為“對外加征關稅實際是對內加稅”。代表美國多個零售、技術、制作業和農業貿易組織的“關稅傷害美國要地”遊說組織稱,美方做法律為這場關稅戰埋單的美國農民、企業、消費者深感擔憂。  美國有關研讨顯示,加征關稅對美國消費者的影響遠遠大於對中國進口商的影響,繼續下去還會導致美國國內生產總值、就業率和投資降落,進出口商品價格上升,美國商品在外洋競爭力受損。加征關稅還可能影響美國國債銷售。  記者:美方一些政客說加征的關稅,可以買美國農民的糧食。您怎麼看?  房愛卿:這一說法在理論上和實踐上都是說不通、行不通的。美國對中國進口商品加征關稅後,進口數量會減少,雖然稅率进步瞭,但稅基也會下降,所征關稅會相應減少。  纵然是關稅增添,依照美國預算法專款專用,怎麼能允許買糧食呢?市場經濟條件下怎样操作呢?這些都是大問題。美國農產品多年來已形成完全的供應鏈,特別是大豆產量較大,臨時找買傢難度很大,這也是美國大豆協會會長所說的“美國農民已經處在絕望地步”的缘故原由。  記者:您怎麼看中美經貿摩擦後續走勢?  房愛卿:宁静與發展仍是當今時代的主題。作為全球重要經濟體,中美經貿摩擦不僅影響兩國經濟社會發展和国民福祉,更阻礙天下經濟復蘇。因此,商量是化解中美經貿摩擦的唯一正確途徑。最主要的是,商量要秉持相互尊敬、同等互利原則,決不能出爾反爾、漫天要價。 中新網5月29日電 據外媒報道,當地時間28日,歐盟委員會容克表现,歐盟不會就與英國宰衡特雷莎·梅達成的脫歐協議進行重新談判。有意見認為,英國無協議脫歐的風險正在增大。資料圖:當地時間4月10日,歐盟召開緊急峰會商討英國延期脫歐事宜,最終批准英國脫歐限期靈活延至10月尾,在6月歐盟還將對此決定再次評估。  報道稱,許多支撑英國脫歐的人都反對特雷莎·梅的脫歐協議,因為其中的“保障”條款请求英國無限期地接收歐盟的一些規則,除非找到一種未來的部署,否則英國必須坚持北愛爾蘭和愛爾蘭之間陸地邊界的開放。  而任何特雷莎·梅的繼任者都必須承認,特蕾莎·梅同歐盟達成的脫歐協議不會获得現任議會的批準,以是他們必須找到一個解決愛爾蘭邊境問題的辦法,但這個問題讓英國许多議員觉得不安。  在特雷莎·梅日前宣佈辭職計劃後,宣佈參與宰衡爭奪戰的英國前外交大臣約翰遜日前曾表现,無論有沒有協議,英國都應該在10月尾脫歐。資料圖:當地時間5月24日,英國宰衡特蕾莎·梅宣佈,她將於6月7日辭去黨首職位,並於6月10日開始的一周開啟守旧黨領導權爭奪戰,在新任黨魁選出後,她將卸任宰衡一職。  不過,英國外交大臣亨特則表现,通過大選推動無協議脫歐將是“政治自殺”。他說,與其寻求無協議脫歐,他願意尋求和特雷莎·梅版本差别的協議。他表现,自己在尋求讓英國退出關稅同盟的問題時,還將顧及到北愛爾蘭邊境問題。  可是,容克在佈魯塞爾舉行的歐盟領導人會議前已表现,“我將與特雷莎·梅進行短暫會晤,但我要明確表现:不會進行任何重新談判。”  英國國際貿易大臣福克斯表现,盡管有協議脫歐更好,但候??????????????選人們認為,無協議脫歐總比不脫歐好,“若是歐盟不想就任何變化進行談判,我認為這將是不幸的,也將是相當令人驚訝的。我認為,這當然會增添無協議脫歐的可能性。”  愛爾蘭總理瓦拉德卡表现,“我認為英國無協議脫歐的風險越來越大。英國新宰衡有可能試圖拒絕脫歐協議。”  根據现在生效的执法,英國將在10月31日自動無協議脫離歐盟,除非議會首先批準一項協議、歐盟批準延期、或者政府撤銷其離開歐盟的決定。

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娱乐平台 中新??ν??????????網5月29日電 國臺辦29日舉行新聞發佈會,發言人安峰山表现,堅決反對美方和臺灣地區進行任何情势的官方往來和軍事聯系,絕不允許外國勢力打“臺灣牌”損害兩岸同胞的配合好处。我們也正告臺灣民進黨當局,搞“臺獨”,把寶押在外國勢力身上是靠不住的。資料圖:國務院臺辦發言人安峰山。 中新社記者 張勤 攝  在當日的例行發佈會上,有記者提問,最近美國不斷打“臺灣牌”,民進黨當局明確表態,願意做美國印太戰略的一個分子,並不斷把大陸當设想敵搞各種軍演,美臺一唱一和引起大陸網友反感,在大陸網絡上再掀起“武統”的浪潮,請問發言人對此怎样評價?  安峰山指出,已多次明確表现,臺灣問題是中國的內政,不容任何外來幹涉。我們堅決反對美方和臺灣地區進行任何情势的官方往來和軍事聯系,絕不允許外國勢力打“臺灣牌”損害兩岸同胞的配合好处。  安峰山稱,我們正告臺灣民進黨當局,搞“臺獨”,把寶押在外國勢力身上是靠不住的,任何挾洋自重,在國際上離間生事,升高兩岸對抗和制作同胞敵意,惡化兩岸關系,這樣的决裂行徑最終都會自食惡果。任何人和任何勢力都不要低估我們捍衛國傢主權和領土完全的決心和才能。 新華社南京5月28日電(記者蔣芳)兩岸博物館商標與IP授權交换論壇27日在江蘇南京舉行。來自南京博物院、上海博物館、臺北故宮博物院????? ???????的專業人士,交换探討怎样讓館藏資源進入黎民生涯,開發更多優秀文創產品,引領生涯美學。  南京博物院文創部主任邱永生認為,文創產品已成為博物館公眾服務體系不行或缺的主要環節。2018年南博舉辦瞭“穆夏——歐洲新藝術運動瑰寶”特展,3個月展期內,門票收入400萬元,文創產品銷售額達500萬元,首次實現瞭反超。  近年來,文化創意產業成為博物館的“標配”,各地博物館的文創開發也從“萌萌噠”的衍生品向文博IP轉型。兩岸博物館人在交换後广泛認為,從IP視角來看,博物館是一座有待深度发掘的“創意富礦”,並须要不斷完美IP授權機制。  臺北故宮博物院IP授權負責人高登賢分享瞭該館的6種IP授權機制,分別是圖像授權、影音授權、互助開發、品牌授權、出书授權以及聯名互助,每一種授權機制,都有相應的審查機制、互助模式與收費標準。高登賢說,規則公開透明,是臺北故宮博物院IP授權機制的一個主要原則,相關內容都可在官網查閱,對所有廠商同等開放。  上海博物館文化創意發展中央主任胡緒雯認為,做好博物館文創,既要深挖文物的文化基因,也要準確掌握消費者需求,將文創產品作為文化體驗的主要組成部门,方能真正融入生涯,引領生涯美學。  主辦方介紹,本次論壇作為2019南京創意設計周的重頭戲之一,意在推動更多博物館的館藏資源走出“深閨”,整合博物館、高校、設計行業協會等力气,開發出更多優秀的文創產品,讓創意與都会、住民的生涯相融会。

拉夫德尔 中新網2月28日電 據國務院臺灣事務辦公室官方微博新闻,臺對外来往部門稱,宁静部門負責人李大維日前訪美,與美總統國傢宁静事務助理博爾頓會面,國務院臺辦發言人安峰山5月28日就此回應稱,破壞一個中國原則的言論與行為很是危險,“臺獨”是歷史逆流,是絕路。資料圖:國務院臺辦發言人安峰山。 中新社記者 張勤 攝  安峰山表现,外交部已就此讲明我嚴正立場。一個中國原則是公認的國際關系準則,也是中美關系的?????????????政治基礎。任何破壞一個中國原則的言論與行為,都無異於在動搖中美關系的基础,都不切合中美兩國的基本好处,也是很是危險的,我們對此堅決反對。再次正告民進黨當局,“臺獨”是歷史逆流,是絕路。任何妄圖挾洋自重,都是徒勞的,也必將自食惡果。 中新網5月29日電 據泰國《天下日報》微信公眾號報道,克日,一名中國籍女遊客在泰國普吉島旅遊時,遭受摩托黨飛車搶包,因拉力過大,女遊客直接一頭栽倒在地,受傷送醫。  根據當地時間28日公佈的監控視頻顯示,事發前,被搶女遊客和一名偕行的男子,在拉威區途径上行走,男子走在前面,女遊客緊隨其後。  之後,兩名駕駛摩托車的男子出現。趁女遊客不註意,坐在摩????l1????托車後座上的男子飛速搶過其挎包。但因為暴徒用力太大,女遊客被拉出數米距離後,栽倒在地,身上多處受傷。  事後,女遊客立刻到當地警署報案,流露自己包內有1600銖現金、護照以及信誉卡等財物。  现在,警方已經通過監控錄像獲悉暴徒的身份信息,正在追緝。

家园守卫战英雄塔 中新網客戶端5月29日電 29日,湖南省衡陽市公安局石鼓分局官方微博發佈通報稱,26日,石鼓公循分局青山派出所轄區發現一起殺人案,一名女子被人殺逝世在出租屋內。遼寧本溪人魏某雙有重大作案嫌疑。如發現該犯法嫌疑人或有相關線索,請立刻報????????????警。對舉報有用線索的,公安機關將給予5000元国民幣獎勵。  通報稱,2019年5月26日,石鼓公循分局青山派出所轄區發現一起殺人案,一名年輕女子被人殺逝世在出租屋內。經公安機關开端調查,遼寧本溪人魏某雙有重大作案嫌疑,现在公安機關正在全力偵破。  通報也請市民不信謠不傳謠,一切信息以公安機關官方發佈為準。  “如發現該犯法嫌疑人或有相關線索,請立刻撥打110報警電話。對舉報有用線索的,公安機關將給予5000元国民幣獎勵”。通報如是表述。圖片來源:湖南省衡陽市公安局石鼓分局官方微博  針對該案,湖南省衡陽市公安局石鼓分局官方微博此前也發佈懸賞通告稱,該犯法嫌疑人為魏志雙,男,48歲,遼寧本溪人,身份證號碼為210521197112260430,身高176厘米左右,體態中等,通俗話口音。潛逃時,身背玄色雙肩包,上身著是非條紋襯衫,下身穿淺藍色牛仔褲,腳穿玄色皮鞋。  通告也稱,該嫌疑人具有必定危險性,望各單位及廣大群眾發現可疑人員敏捷聯系石鼓分局。對供给有價值線索的人員,警方予以伍千元国民幣獎勵,供给主要線索後公安機關抓獲犯法嫌疑人的人員,警方予以壹萬元国民幣獎勵。圖片來源:湖南省衡陽市公安局石鼓分局官方微博 高顏值列車的背後 有這樣一支設計“軍團”  愛國情 奮鬥者  在中國大地交通版圖上,一道道風中“掠”過的列車構成的風景線,讓天下驚嘆:中國的軌道交通列車,不僅高速高質,還高顏值。  殊不知,高顏值列車的背後,有一群這樣的人。他們以“工藝設計”為筆,為軌道交通“貼金”。其中,有一個團隊,從最初的“三人鼎立”,發展到70人“軍團”,有志於讓“工業設計”成為中國參與軌道交通天sis?跻下競爭的“加分項”。  他們,就是中車株機工業設計研讨所團隊,一群為中國軌道交通“顏值”與舒適度而尽力的奮鬥者。  讓軌道裝備有“人文”氣息  “工業設計不是许多人以為的單一‘外型設計’。它是一種以工業產品為對象,綜合運用科技结果和工學、美學、心理學、經濟學等知識,對產品功效、結構、形態及包裝等進行整合優化的創新活動。”湖南大學設計藝術學院院長何人說。  換言之,這是一門基於工業制作,有“人文”氣息的“藝術活兒”。“以軌道交通為例,代表都会形象的軌道交通產品,在設計上必須反应一個都会的焦点文化。”中國工程院院士劉友梅說。  我國自主研發的全國首條中低速磁浮列車,就是這樣的典范案例。這條“紅是非+藍白”設計的磁浮列車,天天在長沙高鐵南站到黃花機場的高空中靜靜地“飄”過,成為這座都会特别的“風景名勝”。  “看起來很簡潔,但實際上歷經瞭上百次修正。紅是非代表著湖南的紅色革命文化形象,也代表著湖南人敢為人先、獨有的辣性文化。”設計者郭慶龍說。  打造軌道交通裝備國際競爭的“加分項”  “工業設計不僅外觀設計主要,內飾設計也一律主要。”中車株機工業設計研讨所所長劉厚林表现。  現下,在深圳機場線等部门軌道交通工具中,人們抬頭就能看到車頂的“藍天白雲”。但沒人知道,“藍天白雲”工業設計不僅感官真切,還滿足瞭車輛對強度、剛度、輕質化及空氣動力學等方面的请求。  “誰頭頂的藍天是一截一截的呢?不行!”設計團隊成員高楠將設計计划扔在瞭一邊。為瞭車頂的“藍天白雲”,她的團隊已折騰瞭兩個多月。  “我們想設計新一代動力集中型動車組,亮點就在列車內部中頂板。車頂要采取整體照明,用藍天白雲裝飾,頂燈亮起來時,搭客就像置身於廣袤的藍天下。”高楠說。  想法很豐滿,現實卻很骨感。頂板與車廂廂體要拼接,拼接處就有接縫,藍天白雲因此被“截斷”。頂燈有橫梁,燈光投射下來就會有陰影,好像藍天中透出的“烏雲”。  怎麼辦?高楠咬咬牙,“闖!想!必定要把藝術和工程結合起來”。  為找出最佳解決计划,團隊不斷實驗、測算,最終鎖定瞭頂板的最佳尺寸。為達無縫拼接后果,團隊大膽設想,將車廂頂板由平面設計成拱形,既可增強穩定性,又能將接縫處最大限度的“隱藏”起來。同時,對螺釘等盡量在邊緣處“弱化處理”。  不過,問題又來瞭。“頂板拱起來,雖然隻是一點點改進,但卻壓縮瞭車內頂部的設備空間,會影響裝備制作。”高楠回憶。  在團隊反復“折騰”中,最終將設計與工程技術間的抵触逐一化解。  “列車也有顏值,我們都是‘顏值控’。”高楠說。這支為軌道交通車輛設計高科技“時裝”的團隊,連續三年獲中國“紅星獎”金獎。  “現下,產品同質化水平越來越高,性能差別上也越來越小。工業設計在晋升產品競爭力上,是無可爭議的‘加分項’。”中車株機公司董事長周清和說。  可喜的是,中國的工業設計團隊已有才能撐起這個“加分項”。據悉,來自中車株機的五模塊儲能式現代有軌電車,今年榮獲德國IF設計大獎,這是我國自主設計的軌道交通產品首獲國際大獎,也意味著中國軌道交通工業設計邁入國際先進程度。

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